Dans le cadre du programme d'exposition de St. Petersburg International Gas Forum 2022, KAMAZ présente les derniers véhicules à essence dans son expos

Dans le cadre du programme d'exposition de St. Petersburg International Gas Forum 2022, KAMAZ présente les derniers véhicules à essence dans son exposition. Les vastes capacités de production de l'entreprise sont démontrées par l'exemple du tracteur routier alimenté au GNL KAMAZ-54901 et du bus à traction intégrale KAMAZ-6250.

Le bus KAMAZ-6250 à traction intégrale est un véhicule tout-terrain innovant. La nouveauté a un design original. Le KAMAZ-6250 peut être équipé de diverses options ICE - diesel, GNL ou GNC, ainsi que d'un ensemble d'options supplémentaires - une version nord et une autonomie supplémentaire (pour le GNC) jusqu'à 550 km.

Quant à l'extérieur du modèle, il s'agit d'un bus de classe moyenne à part entière avec une monocoque à châssis et panneaux, et pas seulement un camion avec une superstructure traditionnelle de type équipage. La carrosserie a une structure de base de carrosserie (soudée à partir de tubes en acier) et une décoration extérieure en matériaux de composition, le masque avant du bus a des caractéristiques de conception communes avec les camions KAMAZ de la dernière génération K5. La carrosserie du bus est basée sur le châssis KAMAZ-43502 (4x4).

Le bus est équipé d'un moteur de 290 ch et d'une transmission automatique à six rapports. Pour le confort de voyage, l'autobus est doté d'une suspension avant à ressorts à lames longues, d'amortisseurs télescopiques hydrauliques et d'une barre stabilisatrice. La suspension arrière est pneumatique – sur quatre éléments pneumatiques.

La capacité de la cabine est de 32 passagers ou 23 passagers + compartiments à bagages. Le bus dispose de sièges modernes et confortables pour le conducteur et les passagers. Le chargement et le débusquage pratiques sont assurés par un buffet coulissant automatique. Il y a un climatiseur et un chauffage supplémentaire pour des conditions confortables dans le bus.

Le bus est conforme aux exigences de sécurité - la structure primaire de la carrosserie assure la sécurité des passagers en cas de retournement, des sièges avec ceintures de sécurité à trois points sont installés (pour tous les passagers). Le corps est universel et adapté à des applications plus larges - comme les laboratoires mobiles, les bureaux de réunion, les postes médicaux, les centres d'ingénierie, les points de contrôle.

Toujours sur le stand de l'entreprise, les visiteurs ont pu découvrir un camion-tracteur de la génération K5, le KAMAZ-54901 fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL). En plus du nouveau moteur six cylindres en ligne KAMAZ-950.10 d'une capacité de 450 ch conçu pour une nouvelle génération de tracteurs de grande ligne, conformes aux normes d'émissions Euro 6, parmi les principaux avantages du camion GNL KAMAZ-54901 se trouve un boîte de vitesses automatisée avec ralentisseur, une cabine large et confortable avec un plancher plat et une ou deux couchettes. La capacité de deux bouteilles de gaz cryogénique est de 1 060 litres (au total), l'autonomie du train routier avec un ravitaillement complet est d'environ 1 400 km.

En Russie, les marchandises se déplacent sur de longues distances et la réduction du coût du transport sur de longues distances est la tâche la plus importante. L'utilisation de carburant à essence dans ce domaine permet des économies maximales. Par conséquent, KAMAZ a maîtrisé la production de toute une gamme de tracteurs fonctionnant à la fois au gaz naturel comprimé et liquéfié. Le GNL KAMAZ-54901 est l'un des modèles développés pour le transport longue distance qui permet de réaliser des économies importantes lors de l'exploitation sur de longues distances.

Au total, l'entreprise a déjà produit 1 600 tracteurs longue distance utilisant du gaz naturel liquéfié comme carburant. La conception de ces véhicules est basée sur des solutions modernes et innovantes. Par exemple, le GNL est stocké à bord dans des réservoirs spéciaux à haute isolation thermique à une température de moins 160 degrés. La haute intensité énergétique de ces carburants permet au tracteur, lorsqu'il est complètement chargé, de parcourir de longues distances sans faire le plein.

En général, KAMAZ peut produire 8 000 véhicules et 2 000 bus en versions à essence par an. Une productivité élevée est obtenue grâce au fait que les moteurs à gaz, les véhicules et les bus sont fabriqués en un seul flux de processus aux côtés des véhicules diesel, et que seule l'installation de l'équipement à gaz est effectuée dans un bâtiment séparé. Les GNV et les bus sont déjà des produits de série standard pour l'entreprise. Les véhicules GNC et GNL sont produits presque complètement équivalents à une ligne diesel.

La production de tous types de véhicules spécialisés, de tracteurs long-courriers et d'autobus fonctionnant au gaz est organisée par l'entreprise pour résoudre les problèmes environnementaux dans les régions russes, ainsi que pour augmenter l'efficacité économique de l'utilisation des véhicules. L'entreprise coopère activement avec les régions pour remplacer les bus diesel obsolètes de leurs flottes par ce véhicule écologique et économique, également dans le cadre du projet national Safe High-Quality Roads.