URAL 7470-5511-01
Le tracteur à sellette est conçu pour tracter des semi-remorques à des températures ambiantes de -45 °С à +40 °С sur les routes des catégories 1 à 4.
| Désignation | 7470-5511-01 |
|---|---|
| Formule de roue | 6x4 |
| Charge à la sellette d’attelage, kg | 16500 |
| Masse du véhicule équipé, kg | 9580 |
| Masse maximale, kg | 25700 |
| Répartition de la masse maximale sur l’essieu avant, kg | 5700 |
| Répartition de la masse maximale sur le bogie arrière, kg | 20000 |
| Masse de la remorque tractée (sur routes des catégories 1 à 4), kg | 52420 |
| Masse maximale du train routier, kg | 62000 |
| Type de la cabine | NEXT, derrière le moteur, deux places, trois portes |
| Type de la sellette d’attelage, pouces | 2 |
| Hauteur de la sellette d’attelage (à masse maximale), mm | 1283 |
| Type de moteur | diesel, 4 temps, turbocompresseur, en ligne |
| Cylindrée du moteur, L | 11,12 |
| Puissance utile (nette), ch | 420 |
| Vitesse de rotation maximale, min-1 | 1900 |
| Vitesse de rotation à couple maximal, min-1 | 1100-1300 |
| Boîte de vitesses | ZF 16S2225TO mécanique 16 rapports (avec commande par câble) |
| Essieux moteur | avec différentiel d’essieu bloquant et différentiel central du train intermédiaire, rapport de transmission 5,92 |
| Préchauffeur | 14ТС-20 |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 380+235 |
| Vitesse maximale, km/h | 90 |
| Pneus | 315/80 R22,5 |
| Dimensions du véhicule, mm | 8020х2550х2815 |
| Équipements |
|
| Le moteur est conforme aux exigences de la classe environnementale 5 (règlement de la CEE-ONU n° 49-05) avec système SCR |
| Commande pneumatique de la boîte de transfert |
| Commande pneumatique du système de freinage |
| Commande pneumatique du frein de parking |
| Verrouillage du différentiel d’essieu du train arrière et intermédiaire |
| Verrouillage du différentiel central dans la boîte de transfert |
| Systèmes de freinage antiblocage (ABS) |
| Fonction de commande de la vitesse de rotation du moteur à l’aide d’un commutateur sur le tableau de bord |
| Préchauffeur autonome du moteur |
| Connexions remorque |
| Attelage de remorque |
| Chronotachygraphe (sauf châssis) |
| Système ERA-GLONASS |
| Manche de changement de rapports de la boîte de vitesses à commande par câble |
| Système multimédia 2DIN avec commande depuis le volant de direction, support de l’USB et haut-parleurs encastrés dans les portes de la cabine |
| Feux de circulation diurne |
| Feux de brouillard |
| Deux réservoirs de carburant (sauf versions sans réservoir de carburant supplémentaire) |
| Rétroviseurs chauffés électriquement |
| Pare-brise de la cabine chauffé électriquement |
| Lève-vitres électriques |
| Filtres à carburant chauffés électriquement |
| Conduite d’aspiration de carburant chauffée électriquement |
| Verrouillage centralisé |
| Siège du conducteur équipé de suspension pneumatique |
| Colonne de direction réglable en inclinaison |
| Combinaison d’appareils disposant d’une fonction intégrée de diagnostic des erreurs sur le bus CAN |
| Volant multifonctions |
| Régulateur de vitesse |
| Filtre de l’habitacle |
| Port USB pour chargement |
| Extincteur |